珠三角旅游一体化启动

发布时间：2021-01-07 19:49:01 阅读：次来源：货代厂家

昨日,珠三角九市旅游局长在罗浮山签署共同宣言,打造无障碍旅游区。本报记者田飞摄

本报讯昨日，由广东省旅游局牵头，珠江三角洲地区的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆、惠州九城市旅游局长齐聚惠州罗浮山，共同签署了珠三角旅游合作《罗浮山宣言》（以下简称《宣言》），九市将共同开辟区域旅游绿色通道，形成两小时旅游经济圈，实现区域无障碍旅游。同时，广之旅、深圳国旅、惠州环宇国旅等珠三角九市旅游行业代表签署了《珠三角地区旅游合作旅行社行动纲要》（以下简称《纲要》），推动珠三角旅游一体化的进程。

打造两小时旅游经济圈

《宣言》中提到，九市将开辟区域旅游绿色通道，完善交通设施，加快交通对接，形成两小时旅游经济圈，实现区域无障碍旅游。根据该宣言，珠三角九市在开放旅游市场、整合旅游资源、建设无障碍旅游区、设立联合互动机制、打造旅游精品线路、开拓区外旅游市场、开展旅游交流活动、加强旅游投资合作以及构建旅游企业合作平台等九方面达成共识。宣言为珠三角九市旅游区域合作提供了更广阔的空间和有利条件，改善珠三角旅游格局，降低珠三角九市旅游企业开拓旅游市场的成本，全面提高旅游经济效益。

惠州市旅游局局长崔爽表示，珠江三角洲地区旅游合作《罗浮山宣言》的签署，标志着珠江三角洲地区九市旅游合作一体化正式启动。今后，九市将致力于发展珠三角旅游，带动环珠三角旅游，辐射泛珠三角旅游，携手提升珠江三角洲地区旅游的国际竞争力和影响力。

宣传联动、客源联动、资源联动

广之旅、深圳国旅、惠州环宇国旅等珠三角九市旅游行业代表签署了《珠三角地区旅游合作旅行社行动纲要》，共同推进珠三角旅游一体化。

《纲要》提出，各市致力共同建立“珠三角城际旅游大联动”合作计划的区域城市旅游品牌形象，整合各大旅行社拥有的资源和在各地市的竞争优势，实现珠三角各地市的客源互换，共同推进该合作计划的顺利展开。打造珠三角旅游整体形象，并将宣传面逐步辐射到泛珠三角乃至全国，吸引来自全国各地的游客前来观光休闲旅游。藉此合作项目的推广，促成九大社实现“宣传联动、客源联动、资源联动”的“珠三角旅游一体化”合作模式。并通过深度挖掘各地区的旅游资源，开发出特色明显的“城市名片线路”，吸引更多的海内外游客前来观光休闲旅游。倡导诚信经营、文明出游，为各地游客提供高质量、高品位的旅游服务，联合抵制不正当竞争、恶性竞争，共同维持广东旅游市场的健康持续有序发展。

惠州环宇旅行社代表惠州旅游企业签订了《纲要》。该旅行社有关负责人表示，此前，九市九大旅游企业代表已在九城旅游联动中开展了合作，此次纲要的签订，对九城联动活动予以了规范。同时，对于各城市旅行社之间的合作起到一定的促进作用。

《罗浮山宣言》摘录

一、共同建立珠江三角洲地区重大旅游事项磋商机制，定期召开九市旅游局长联席会议，商讨旅游发展大计。

二、共同开展区域旅游规划，整合旅游资源，实现资源共享、市场一体、客源互动、品牌共创，推进全国旅游综合改革示范区和旅游强省建设。

三、共同开辟区域旅游绿色通道，完善交通设施，加快交通对接，形成两小时旅游经济圈，实现区域无障碍旅游。

四、共同建立旅游应急反应和投诉机制，协调处理区域内重大旅游事件和旅游投诉，加强旅游市场联检互动，切实规范旅游市场秩序。

五、共同打造区域旅游精品线路，实施旅游品牌战略，提升旅游服务水平，打造珠三角区域旅游品牌。

六、共同开拓区域旅游市场，以区域特色品牌、精品线路为依托，创新营销网络机制，实现旅游信息共享、宣传互惠、广告城际互动。

七、共同创新旅游人才交流机制，推进人才管理、人才流动、人才培训制度改革。

八、共同推进旅游投资合作，实现资源、资金和管理的优势互补，打造具有显著竞争优势的旅游产品。

九、共同构建旅游交流合作平台，实现旅游行业间的紧密合作。

旅游一体化：珠三角PK长三角

相对于发展较为良好的长三角，珠三角旅游一体化有诸多不足

珠三角九城签署旅游合作《罗浮山宣言》，标志着九城旅游一体化的启动。然而，有业内人士认为，相较于发展得较为良好的长三角16市旅游一体化而言，珠三角旅游一体化还仅仅是个开始。

A 旅游产业发展委员会

该人士介绍，早在2003年，长三角地区就率先提出了旅游一体化。上海、南京、无锡、常州、苏州等16个城市共同构建无障碍旅游，这些年来，发展较好。一方面是由于政府对于旅游业非常重视。长三角各城市都设有名为旅游产业发展委员会（以下简称旅委）的专门行政机构协调管理旅游。旅委的权力较大，协调各部门发展旅游业相对轻松一些。杭州能够大手笔地发放旅游消费券，与当地政府对于旅游的重视以及杭州旅委的权力是分不开的。

珠三角各城市，目前除了江门新成立了旅委外，其他的城市还是由旅游局负责。旅游局虽然与各部门平级，但行业内都知道旅游局在各部门中相对属于“弱势群体”，因此想要协调一些旅游活动，通常会存在资金和人力协调的困难。

B 城市游客集散中心

长三角各城市都建立有城市游客集散中心。游客集散中心是一种半政府性质的机构，有公益性质。一方面与该城市的各大景点线路联系，另一方面，各城市间的游客集散中心彼此之间密切合作。比如，从上海送一批客人去到南京，上海的游客集散中心会将游客送往杭州集散中心，再由杭州的集散中心发散到各个景点线路。这样的体系较为完善。能降低信息和各方面的成本。

在珠三角，目前广州、深圳也有游客集散中心，但是还在商业运作的层面，且没有成规模。

C 地方保护主义

该人士认为地方保护主义也是一大制约。该人士透露，广州的一家旅游公司试图在九市之间开通旅游直通大巴。但由于种种因素的制约，到目前为止，只在广州和佛山之间实现了旅游直通。其他的城市虽然多数都通了高速，但大巴难通。同时，该人士认为，旅游一体化各个城市之间的优势度越小，越好形成合作局面。但同时也需要一个核心来统领全局。不然容易造成谁也不会买谁的账的局面。

长三角是围绕着上海来开展活动的，珠三角目前还没有这样的核心。

新闻回顾

城际旅游大联动 3月已出发

3月7日，“珠三角城际旅游大联动”在广州启动。首团逾2000名广州游客先喝头啖汤，分赴江门、惠州、中山、肇庆、佛山等八市旅游。

据悉，“名片线路”挑选的景点均是具有地方特色的代表性美景，如广州的陈家祠、惠州西湖、中山的中山故居、佛山的祖庙、江门碉楼群、肇庆鼎湖山等。同时，由各地旅游局整合景点景区、酒店、餐厅等资源共同实施普惠计划，在确保接待品质的前提下，将一天游名片线路的价格限定在49元-189元之间，报名人数不限。