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起底特斯拉：用创意与资本赌未来 - OFweek电子工程网

作为新时代的产物，特斯拉代表的远非一台 车 那么简单。 特斯拉不是迈凯轮P 1，它讲的不是速度的故事，它或许都不是一台传统意义的 车 。 如果你在百度里输入特斯拉老板 E lon Musk 的名字，旁边出来的可能是：比尔 盖茨、扎克伯格和乔布斯 他们的共同点是：改变了人类关于时、空的概念，用技术推倒了信息世界的柏林墙。 位于北京芳草地侨福购物中心一层的特斯拉展厅与它在全球其他地方一样，专业的销售人员在这里向你兜售的是 体验 。与其说它在卖汽车，不如说它在卖一种可跟互联网、苹果手机、微博微信算在一个 套餐 的生活方式。 回顾以丰田为代表的汽车巨头与特斯拉的短暂接触到最终的分道扬镳，传统汽车行业对于这个特立独行的怪小孩 最近有点爆发 的状况大多是谨慎的旁观。 从奔驰发明汽车到今天，传统汽车行业有序地走过了100多年，靠的是机械的精密和人类对速度的渴望。你可能会说 体验 太缥缈，但是几乎全部华尔街重量级投资机构都持股特斯拉却真实而坚实。特斯拉的市值曾一度超过了通用汽车的一半，而它的年销量只是后者的1/500。站在Musk过往的成功经验上，投资者们正在豪赌这位硅谷骨灰级创业者的下一次成功 成功把汽车行业从诺基亚进化成苹果。 创新的思路 用相机电池驱动汽车 科技界没有纸老虎，特斯拉的技术跟它创始人Elon M usk天马行空的思维是一脉相承的。 众所周知，M usk组织建造并发射过火箭。作为一家私人公司，为了省钱，连跟踪火箭轨道这么重要的仪器都是在Ebay上买的二手货。结果火箭还是上天了，而且小成本。 一体化的底盘设计。

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