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地铁挤断肋骨该谁负责

发布时间:2020-07-13 12:02:36 阅读: 来源:货代厂家

早晨,北京地铁里排队进站的人群

北京地铁确实挤,网上曾流行这样的说法:挤地铁是包含散打、柔道、摔跤的全能运动;先上车被踩,后上者踩其上;这世间,唯时间与地铁难挤……一言以蔽之,挤地铁,挤出了卑微和无奈,挤掉了尊严与体面。

去年12月13日早上,王女士在天通苑南站乘坐地铁5号线时,被后来挤上车的一名男子用肘部推挤,她后来去医院检查后确认一根肋骨断裂,随即前往车站以地铁工作人员未尽职疏导乘客为由索赔。地铁方面表示在此事上无责。

王女士说,她乘坐地铁时正赶上早高峰,她等了三趟地铁才挤上车。“我已经是最后一个上车的了,但就在车门即将关闭的时候,又跑过来一个小伙子,使劲往里挤。我感觉左肋部被人用胳膊肘使劲顶了一下,当时就听到两声脆响,同时感到一阵疼痛。”王女士说,她知道那小伙子不是故意的,便没跟他纠缠。当她回家后,感到左胸口愈发疼痛,便去医院检查。“骨科医生明确地告诉我说有一根肋骨骨折。”

“我找地铁公司要求承担责任,但他们回复说没有责任。”王女士说,她认为站台上的乘车疏导员看到有乘客在地铁即将关门时往车上挤,却不及时制止,未尽到工作人员的职责。

北京地铁公司发言人表示,王女士的遭遇如果确实存在,那也是乘客间发生的矛盾,应第一时间找到那名男子留存证据,否则无法证明是在地铁上肋骨被乘客挤断的。“这不是地铁设施等方面的缺陷造成的结果,地铁方面不应当承担责任。”

有律师表示,此事中造成王女士受伤害的第一责任人是该男子,这名男子应该对王女士的医疗费等进行赔偿。地铁公司很难照顾到每位乘客的安全,王女士受伤与地铁公司无直接的因果关系,很难确定其责任。

因有挤地铁的亲身体验,大家对挤断肋骨并不觉得离谱。地铁运营公司新闻发言人贾鹏曾表示,工作日早高峰,1号线载客率瞬间值可达120%。这个120%的数字不够直观,用我每天早高峰乘坐1号线地铁上班的感受来诠释便是,要挤上地铁,必须要靠人推或者推人,挤上后前胸贴后背,挤得人喘不了气。

有评论认为,人们关注王女士的悲情遭遇,有一种顾影自怜的哀伤,因为下一个被挤断肋骨的也许就是我们自己。这提出一道严峻考题,只有向公众提供更充分完善的公共交通,并提高公共交通的服务水平,人们才愿意坐车,从而才能达到缓堵的目的。

【即时通会员如是说】

在肋骨被挤断和涨价之间选择,我会选择涨价,希望北京地铁运营方将票价由目前的2元涨到5元,虽然有些人会骂我,但我更希望每个人能有尊严的出行,否则我宁可宅在家里。——张昂昂

我们现在大约也只能听着这样的冷笑话,然后无可奈何了。——杨文

公众场所出现踩踏,是谁的责任?公众场所挤断肋骨,是谁的责任?退一步讲,不谈法律范畴的责任与赔偿,仅仅说公众对于公共交通安全和效率的不满意,公共服务的提供部门就责无旁贷。倒是希望王女士的主张能够受到支持,这样是不是会让公众服务提供部门更有压力,更有改善的动力。而每日奔波在超载公车,拥堵换乘通道,面临着踩踏和挤断肋骨的我们多一丝丝希望和安全感。在想不明白这个问题的时候,建议高峰期乘用一次公共交通工具,答案写在每个人的脸上。——西铭

我们去餐饮吃饭,需要另付费使用餐具,因为餐馆没有提供干净、安全的餐具的责任,这我们忍了,因为一套餐具不过两块钱,谁都出得起。我们去银行存钱,需要另付数钱费,因为银行没有责任帮我们数钱,这我们忍了,因为数钱费也没多少,我们也不缺那几毛。现在,我们去坐地铁,地铁说,你付了车票钱,但我没有责任安全地把你送到你的目的地。你自愿付钱,我没有逼你。你上或不上车,地铁都向前开,不疾不徐;你伤或不受伤,地铁都向前开,不慌不忙。你挤或没挤上车,地铁都向前开,不喜不悲。你在哪里,地铁不关心,你付了钱,地铁也不关心,地铁只负责向前开。——陈晓龙

这个事情该是谁负责,我不好评价,我个人觉得地铁要未必负直接责任,这个是肋骨断了,假如是手机丢了,是不是也要地铁赔?但这给我们提了个两个醒:第一个是地铁要安装摄像头了,要不以后这种事情都不好追究责任人;第二是,地铁还得多开,现在我看还有加车的空间(我不懂统筹学和动力学,完全主观看法),上下班时间还要加车。另外地铁是否能考虑24小时运营呢?——马超

不同意马大帅的观点。手机被盗属于公安机关的范畴,自然找不着地铁。但地铁是运输工具,我们交钱,购买服务,地铁收钱,表示成交,就代表着它有责任把我们安全地送到目的地。如果打车,出了事故,是不是要司机赔偿?这难道不是一样的道理吗?不能因为我们是很多人共同购买,就淡化自己的权益,模糊地铁的责任。我坚持认为地铁应该负责任。而地铁拥堵是长久以来的事,政府治理不力,造成了安全隐患,也有连带责任。而那名肇事男士,则非故意伤人,有次要责任。——龙在天

地铁很危险,搭乘须谨慎。田径、散打、柔道、摔跤,就一看这运动,就让人晕。北京的交通的确是一天不如一天了。最近已经上升到全国舆情排行前几位了,可见老百姓的意见是何等地强烈。北京市治理交通的确也是下了不少功夫,漂亮话也说了不少,可就是效果不佳。不光如此,有些制堵举措还越来越雷人了。还一度做过拿3000人的问卷来代表1000多万民意的调查,现在又考虑用停车税费和摇号购车等措施来调节,单双号限行也是一例具有北京特色和中国特色的手段。地铁挤断肋骨的确和地铁服务人员没有直接关系,但事情发生在拥挤的地铁里,没有日常的拥挤,哪能发生这种奇闻?东京、新加坡的交通状况经常被拿来和北京的交通状况相比较,对方人多车更多,却难以见到如北京这般“肠梗阻”,还有那么多雷人的举措。——刘鹏飞

谁负责?除了自己,没人负责。谁叫你不练就一身的铁骨呢?挤公车的时候穿一身防爆服才是正事。——李特

地铁确实将普通人的尊严“置之度外”,可惜没办法,作为方便便宜的交通工具,地铁还是备受大家青睐的。在中国人口众多,物质水平不发达,同时个人财富普遍不高的情况下。大家争相去挤地铁也只能是无奈之举。尊严也只有在物质充足的前提下才能实现。我要有钱我也不用每天去挤公交挤地铁,我要有钱买个车爱怎么开就怎么开,我要有钱我去买个地铁!——胡倩

公共交通不完善,普通民众只能哑巴吃黄连了。记得有次坐公交,有人抱怨说人都挤成肉干了,公交车司机说了一句话让人唏嘘不已:“公交车不挤就不叫公交车了,要是嫌挤可以自己买车啊。”不过现在的交通状况,即使买了车也能堵出个心脏病来。总之一句话,公共基础设施不完备,只能自己买单了。——程鹏丽

虽然当有人试图以生命换来公平拆迁制度不得时,希冀通过一条肋骨换来整个公共交通进步的想法显然过于天真。——吴岭峰

但这不能掩盖政府治理公共交通不力,不能逃避因为治理不力而造成的人员伤害。——笔笔的笔

上班的第一个星期办公室的前辈就告诉我们,说你们踏入社会的第一件事就是要学会维护好自己的权益。除了自己谁也不会来维护你的利益,由自己失误的那部分产生的损失也只有自己承担。在这个事情中,王女士在被挤发现不对的时候应该拉着那个小伙子(第一责任人)到医院去做一下检查,那之后的索赔等一系列事情就会比较明晰。人往往抱着一种“退一步风平浪静”的心态,懒得惹事惹麻烦,却在之后追悔莫及。地铁拥挤不是一时半刻能解决的事情,在现在的环境下,比起为北京治堵这个死问题操心,还是先学好维护自己权益,反应灵敏更重要。——杨弼麟

每周一的上海地铁上下班时间也是挤得很。曾有一次带了一包豆浆在地铁上,硬是被挤破、鞋子湿了个彻底。提着手包,脸上有头发要弄开,手放开包,包竟然不会掉。作为每天要挤地铁的普通小白领,对于交通的拥挤只能克服。因为要是不怕挤,只能选择不坐啊!王女士的遭遇,我觉得除了那个小伙子,地铁公司也应负一部分责任。首先,发生事故的地方是地铁上,第二,王女士购买了地铁票乘上地铁,就说明两人有了相互负责的关系。——潘昕妙

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