汽车：靠上东风大树 通工汽车欲重建辉煌

原四川通工曾经生产出中国第一辆硬顶吉普越野车。上世纪90年代，通工汽车曾经创造辉煌，形成了1万辆轻型越野车和100万件精锻齿轮生产能力，为满足国家建设和市场的需要作出了贡献。但由于各种原因，通工发展一直缓慢，甚至一度处于亏损状态。而此次经过重组更名后，通工迎来了两大喜事，一是成为雅安发展投资有限责任公司的第二个控股子公司，二是经过前期谈判与东风达成合作协议。

据悉，新公司将按照国家汽车产业发展政策，以重型汽车改装车生产为主，走专用汽车发展的道路。产能

达到2000辆，年改装汽车达到1000辆以上。目前，公司样车的改装实验已经完成，合作车型的公告目录专门申请已上报国家工信部。东风汽车有限公司商用车公司市场销售总部西南商务代表处负责人表示，将积极推进四川通工专用汽车有限公司开好头、起好步，帮助新公司搞好市场调研，搞好市场定位，沟通销售渠道，迈开东风汽车有限公司“小委改”步伐，为“大委改”创造条件，让对口援建产业发展工作取得实质性成效。

据记者获得的相关资料，通工汽车与东风汽车曾先后进行三次洽谈。双方合作将不仅在委托改装上进行，东风也将利用通工产品在川渝特别是攀西市场有较为稳定的市场基础，加快东风“大力神”自卸车进入上述市场。东风也考虑将通工建成面向成渝，乃至川藏的改装中转地。

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