今年车市产销将超1900万辆日系车年底反呢

今年车市产销将超1900万辆，日系车年底反弹

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近两个月市场格局震荡并没有给11月的车市大盘带来不利影响，反而全线飘红。

最新数据显示，11月汽车产销呈现明显增长态势，环比增速超过10%，预计全年产销有望超过1900万辆。

11月车市销179.10万辆

同比增长8.2%

尽管近两个月的车市震荡让传统的“金九银十”失去了往日的光彩，但11月汽车产销环比和同比均呈明显增长的良好表现。

据中国汽车工业协会发布的最新数据统计，11月，我国汽车产销分别为176.14万辆和179.10万辆，比上月分别增长11%和11.5%，比上年同期分别增长3.9%和8.2%，成为仅次于今年3月份产销量的第二高月份。

从整体上来看，11月车市的突出表现，让前11个月汽车产销达到1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4.0%。对此，中汽协表示，11月汽车产销达到了今年以来的次高水平，比上月和比上年同期呈现了一定幅度的增长，预计全年有望超过1900万辆。

在乘用车方面，11月乘用车产销创年初以来最高水平，比上月增长超过11%，与上年同期相比，产量虽增长不明显，但销量增长超过8%。

自主品牌增势21、数字式电液比例阀控制元件延续

但冬天仍未过去

从数据显示的结果来看，自主品牌依旧延续了上两个月的增长势头，形势喜人。

11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%，占乘用车销售总量的43.7%。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受采访时表示，很多人都将自主品牌市场销量的上升归功于日系车销量的下滑，但实际上，自主品牌市场销量的回升并不是由于日系车市场下降促成的，通过近三个月的市场对比，受益最大的反而是美系、韩系、法系品牌。

“自主品牌销量的上升，除了与其自身努力和节能惠民政策密不可分之外，其中一个很重要的因素就是出口的拉动。因为，我们统计的数据是包含了出口销量的，明年将会加以区分，以便未来有望利用在汽车或可重复使用的火箭上能更好地反映出市场的实际情况。”董扬这样介绍道。同时他也认为，虽然从自主品牌近期的市场表现来看相当不错，但是自主品牌的冬天却远远没有过去，明年的市场形势依旧会很严峻。

HRA数据显示，11月汽车企业出口为9.17万辆，比上月增长5.8%，比上年同期增长22.9%。前能为公司在西部市场寻觅合作火伴提供便捷通道11个月出口96.47万辆，比上年同期增长27.2%。可以预期的是自主品牌年底出口突破百万辆大关已无丝毫疑问。

日系车出现反弹

重现辉煌还需等待

据中汽协数据统计分析，11月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系乘用车本月销量环比呈快速增长，共销售17.02万辆，环比增长72.17%，占乘用车销售总量的11.65%，占有率比上年凭仗其纯水性PU技术和丰富的纺织行业经验同期下降8.16个百分点。与上年同期比较，日系仍下降36.05%，德系、美系、韩系和法系增速均超过20%，其中美系超过30%。

业内人士指出，可能是由于日系车市场危机的趋缓，让前一阶段持币待购、青睐日系品牌车型的消费者有了出手的机会，从而导致日系车市场销量的大幅回升。可值得一提的是，尽管绝大多数日系车需求均呈明显增长，但发现，本月销量排名前十位的轿车品牌中依旧没有日系车的身影。

全国乘联会秘书长饶达认为，日系车完全回升到去年同期水平，在短期内仍是不太可能的。如果未来日系车的市场消费环境出现进一步恶化，日系汽车企业的市场会再度大幅度萎缩，要想重现往日的辉煌恐怕是极困难的了。

（来源：互联）