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民营加油站的消亡路不是赔死就是饿死民营加油站的消亡路不是赔死就是饿死【法莎莉】

发布时间:2019-08-16 14:45:44 阅读: 来源:货代厂家

民营加油站的消亡路:不是赔死就是饿死民营加油站的消亡路:不是赔死就是饿死

刚从江西南昌回广州的民营加油站的李老板告诉记者:“现在我不知道我的竞争对手是谁了。”以前既是同伴,又是竞争对手的社会加油站似乎在一年之间快速人间蒸发,“去年我到江西还有一个繁荣的社会加油站的市场,而到了今年,90%的市场都已被中石化和中石油收购了。”

断油逼宫 4月14日,记者就此问题采访了南昌中油兴能有限责任公司的总经理黄强。他告诉记者,江西的社会加油站确实剩下不多了。近几年,中石油和中石化高价收购了一批社会加油站,原来还有一些地段好的加油站不愿出让。然而,从2004年开始,成品油批零价格倒挂,加油站卖油越多,亏得越多,社会加油站难以维持,只能主动上门出让,或者关门停业。

“两大石油集团改变了收购加油站的手法,原来的手段是抢占加油站,现在则是断油逼宫。”上海的证券分析师说,在现行的体制下,两大石油集团既当裁判,又当运动员,既是竞争对手,又是供货商,导致整个市场的不公平。

年初,上海最大的民营石油集团——星城石油有限公司出让50%以上股权给中海油,一度引起全国轰动。 “资源是垄断的。没油,油价是倒挂的,赔钱。”公司的一位人士如此解释卖掉公司的原因。这家成立于1996年的民营石油公司,在2005年7月被中石化“断粮”之后,最终委身中海油门下,以股份换取中海油较为稳定的油源。

据了解,1999年之前, 社会加油站一度占到总数的60%。但是,到2001年,90%以上的民营加油站被两大集团“招安”。最新的数据显示,2005年,中石化在控制了国内近30000座加油站的基础上,再收购加油站1200座,其国内零售市场占有率上升至约55%;中石油也强劲扩张,加油站总数达到18164座,零售市场占有率达到约32%。而民营加油站2005年只剩下2万家,市场占有率还不到15%。它们正在苦苦挣扎之中,很多已经快撑不住了。

在国家政策调整后,原油开采和进口权都掌握在中石油和中石化的手里,所有下游的石油企业,都必须从两大集团手里买油。因此,两大集团采取了对付民营石油企业的新方法:在石油加工环节,让价格倒挂,即让民营油企“赔死”;在成品油销售环节,限量供应或者干脆断油,让民营油企“饿死”。

目前中国成品油零售市场,一边是民营石油企业的“哀鸿遍野”,一边是两大垄断型国企的“迅速扩张”。 加油站坐地起价

“成品油价倒挂,每吨大约亏300元,卖得越多亏得越多。”一家广东民营油企的李老板说,民营资本进入的加油站领域,都是凭借个体的力量,根本无法和石油巨头们一争高下,虽然他也曾有过做大成品油的零售业务的理想,但民营老板拿不到油,根本不现实。现在最重要的是,能够套现而出,全身而退,出让加油站不失为一笔不错的买卖。

[page_break] 从1999年至现在,李老板卖掉了几个加油站,最高价的一个加油站值6000万元。“一个加油站的投入成本一般只有四五百万元。回报非常好。”目前,李老板手上仍有几个加油站,他已不再经营加油站,把加油站租赁给中石化,一年的回报是2000万元。对这几个加油站的最后去向,李老板说:“继续租赁,还是卖掉?卖给两大集团,还是卖给跨国石油公司?我只看哪个做法回报好。”他坐等年底石油开放再作决定。

据了解,广州有547座加油站,社会加油站只占约20%的比例,但在市区约250座加油站中,就有50%是社会加油站。即使是在广州油料销售量中占七成的中石化,在市区也只有60多座加油站。广州的加油站是可遇不可求的“香饽饽”, “目前在广东的加油站平均收购价格在1000万元以上,广州加油站叫价2000万元到6000万元不等”。一位中石化的内部人士说。能源公司的高层经常感叹“一掷千金也没人肯卖”。购买的石油巨头不计成本。去年年末中石油高价竞得中山大学附近的新港西路加油站;今年年初壳牌竞得广州周边的几个加油站,石油巨头们出手之重,让业界人士不禁惊呼—— “他们简直将投资回报率置之不理了!”

“广东加油站市场已经成为中国竞争最激烈的一个省份。”广东油气商会的油品部部长姚达明说。

目前,在广东,中石化有2000多个加油站,中石油有1100多个加油站,中油BP以430多个加油站紧跟其后,接下来是壳牌、加德士、埃克森美孚等跨国巨头。而民营企业在新建和购买加油站的表演中可以说暂时画上了句号。

对加油站的争夺还有一个大背景,“《成品油批发企业管理技术规范(征求意见稿)》,成品油批发企业的准入条件是‘拥有30座以上自有或控股加油站’。谁占领了加油站,就能保证进入批发的渠道。”一位全国工商联石油商会的人士接受记者电话采访时说,中国加入WTO时承诺,今年年底开放成品油批发市场,获得加油站成为石油巨头们制胜的关键。石油巨头们争夺加油站考虑的首要因素不是价格,而是地段和规模——它们意味着市场份额。

民营加油站的隐忧

“目前民营加油站卖的0号柴油,全都有问题。”广东一家民营油企的总经理王康很肯定地告诉赢周刊记者,由于两大集团不再向社会加油站供油,即使有少部分柴油批出,在批零价格倒挂的情况下,民营加油站拿到柴油,直接拿到批发市场上卖,比零售的利润更高。王康自己就曾从加油站手中买到一批零售价的柴油,价格抵于中石化的批发价,“这要靠跟加油站老板的交情”。

2005年12月,广东省工商局对市场加油站汽油、柴油曾做过一个全面的检测,结果表明,广东加油站二成的汽油、柴油不合格,上黑名单的加油站大部分为民营。

在不能保证温饱,甚至无法生存的情况下,社会加油站又怎能做到“温饱足,而知廉耻”?“百年老店”和它们无关,信誉不在他们考虑的范围内。一部分边远的加油站,由于无利可图,“两大石油集团既不收购又不供油,只能自生自灭”。

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