至目前C3P增强供应链竞争力

C3P增强供应链竞争力

C3P是福特汽车开发的一套用于整车研发的系统，通过推广到零配件供应商，将会优化供应链产品设计、制造能力。

随着全球化竞争的日益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车零部件产业也呈现出一些新的变化，从发展趋势看，汽车零部件产业已具有了组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特征。对国内汽车零配件供应商来说，要提高竞争能力，必须从技术、材料、人力资本、精益生产和管理等方面降低成本。因此，如何尽快调整产业结构，制定新的发展战略和策略，特别是提升研发和创新能力，是整个汽车零部件工业面对的共同问题。

“如果供应商应用C3P系统进行产品的开发设计，制造及辅助工程，就能够做到与长安福特整车厂同步的设计变更或技术变更，也会提升自己的设计研发能力，降低研发费用，提高效率，大大提升在零部件行业的竞争力。长安福特将重点培养那些具有C3P设计能力和良好质量表现的供应商成为我们的全服务供应商。”3月27日，长安福特技术副总裁王兵在“长安福特供应商C3P研讨会”上说。

什么是C3P

C3P是福特汽车开发的一套用于整车研发的系统，包括计算机辅助设计CAD、辅助制造CAM、辅助工程CAE和产品信息管理PIM几部分。为了加快产品的研发速度，增强市场竞争力，福特汽车公司策划实施了以C3P(CAD/CAE/CAM/PIM)为主的一体化计算机集成应用系统，大量采用IT最新的应用解决方案，如CAD/CAE/CAM/PIM、Digital Factory、ERP等。

福特用4年的时间内完成了C3P构架的建设。福特公司副总裁NeilRessler先生曾说，“C3P是由福特主导的一次对设计自动化环境的重新武装，它具有十分重大的意义。我相信C3P项目将为福特带来极大的竞争优势。”

C3P系统通过一个庞大而统一的数据库进行车辆研发，最大的一个好处是可以对所有在开发中的零部件进行单独跟踪，保证研发进度，同时还可保证零部件全球采购时对品质的保证。

据介绍，目前福特在全球的工程中心（美国底特律、英国、德国科隆、中国重庆、日本广岛）和比利时Genk生产中心，都通过这已邻近边界套系统协调工作。

通过C3P体系，福特实现了一个新车型的开发周期从原先的36个月缩短到18~12个月，新车开发的后期涉及修改减少50%，原型车制造和测试成本减少50%，节约2亿美元开发费用，全球业务协同提高，投资收益提高30%。

C3P为长安福特带来竞争优势

2001年4月25日，由长安汽车集团和福特汽车公司共同出资成立的长安福特汽车有限公司（简称长安福特）正式成立。在建厂初期，长安福特就开始引进并实施了福特C3P系统。目前，长安福特已建立了一个初具规模的C3P硬、软件系统，拥有大型服务器、高性能工作站和先进软件，并全面应用了福特C3P的设计流程。

通过建立C3P，长安福特建立了工厂级的与福特全球产品数据库相联的本地TDM服务器，这样，长安福特能和福特公司同步获得其全球最新的嘉年华、Mondeo及Focus的产品数据，并加入其开发体系，从而得以共享福特全球的知识库、设计方法和流程。

C3P是通过全球统一的IT平台，实现全球供应链整合和“信息互通”，因此，“这将为长安福特公司带来极大的竞争优势。”长安福特技术副总裁王兵说。

供应商与整车厂唇亡齿寒

对零配件供应商而言，C3P是一套综合的最完整丰富的软件工具和管理平台，能帮助供应商减少设计费用并提高质量，以满足与长安福特产品的协同开发。但由于建立C3P系统是成为长安福特供应商的一个必要条件，因此，支持福特C3P汽车开发程序和获得C3P资格，对国内汽车零部件商来说非常关键。

为了使福特C3P能在广大的供应商中推广开来，长安福特采取了对供应商进行C3P培训、开展供应商C3P竞赛、推出C3P软件优惠计划等措施，尽可能地给其技术上的支持，从而提高供应商的C3P应用能力。目前，长安福特有专门的组织机构来负责C3P的实施和推广，团队的主要成员都在福特设计中心接受过专门培训，公司每年都有专门的资金预算支持系统建设、运行和维护。粉煤灰早在210多年前就在塑料制品中试用

2005年，长安福特进行了7期的长安福特供应商C3P培训，有近百家供应商参加了此培训，一共培训了141名供应商设计开发人员。2005年11月10日至11日，长安福特还举办了供应商C3P应用竞赛，进一步加强了长安福特和供应商之间的交流，推进了供应商的C3P能力建设，为长安福特的新品开发奠定了良好的基础。2005年11月28日，长安福特汽车供应商大会在海南三亚召开，并正式宣布实施供应商C3P软件优惠计划。

今天，福特供应商提供的零部件已占全车的50%-80%以上，从这个意义上说，零部件与整车厂是“唇亡齿寒”的关系——一荣俱荣，一损俱损。长安福特不遗余力地推广C3P，将促使整个供应链获得更高的竞争力。

链接1： 长安福特公司信息化现状

长安福特目前应用的信息管理系统，是依托于福特公司的信息管理系统平台搭建的一个综合性系统。该系统从2001年6月启动并陆续投入使用。包括了系统基础设施建设及应用系统两大部分。系统全面引进了福特公司的管理思想和理念，把长安福特纳入到福特全球信息管理系统中去，形成国际领先的开发生产管理优势。

过对福特全球的信息系统的引入，长安福特成功实施了公司络、ERP、电子商务等系统，推动了长安福特汽车有限公司的整车开发、生产、销售等方面信息化管理的工作，提高了产品的市场竞争力，并增加了长安福特公司的企业知名度。

链接2： UGS与C3P项目

UGS是福特全球C3P项目的主要供应商，并且在福特新一代C3P NG（Next Gegeration）项目中继续担当主要供应商。UGS不仅为福特汽车的C3P提供关键的软件，而且为福特汽车提供专业技术服务，UGS为此成立了福特汽车项目办公室，技术层面帮助福特汽车协调全球福特汽车及其供应商的C3P项目生铁市场涨后暂稳。

在C3P项目中，UGS提供了CAD产品和PDM产品，还有专业咨询和技术服务。UGS不仅能在技操作进程需要严格依照操作规范来履行术层面帮助福特汽车协调全球福特汽车及其供应商的C3P项目，还能为福特供应商提供汽车供根据比对值的差来肯定实验机技术状态及精度应商专用的产品生命周期管理解决方案，提升供应商的产品生命周期管理能力。

从20世纪90年代中期与第一家汽车厂1路控制垂直油缸商开始合作以来，C3P计划在全球范围内得到推广和应用，目前已经与40多个汽车厂商进行了合作，包括沃尔沃、路虎等。这些汽车生产厂家广泛采用和推广UGS提供的一些方法和经验，特别是在产品信息管理方面取得了非常显著的进展。

供应商要全面开展C3P项目，需要一个较为完善的软硬件环境。在北美，由于汽车厂商的信息化基础设施非常完善，所以最快3个月就可以将C3P计划进行全面的实施和推广应用。

另外，由于C3P与企业原有PDM、ERP互相冲突和排斥，因此要实施C3P计划就需要供应商在软件方面做出一些调整，但不需要完全放弃原来的PDM和ERP，供应商可以根据福特制定的数据兼容标准进行相应的调整。

UGS咨询团队认为，零部件供应商需要在以下几个方面加强竞争力：

内部流程管理，提升产品质量：注重ISO/TS16929的流程，UGS的PLM能帮助企业固化流程。

与主机厂的协同管理：比如，与主机厂协同开发，变更管理，缩短车型开发周期。

提升零部件技术含量，避免产品低层次竞争：UGS的PLM能帮助零部件企业提升产品通用性和重用，知识驱动的产品设计和制造。

研发/制造成本管理：零部件企业的成本的70%是在研发阶段决定的，UGS的PLM注重研发管理，从源头上管理成本。(end)