多措并举保工期济南穿黄隧道预计明年10月呢是嘛

多措并举保工期 济南穿黄隧道预计明年10月通车

今年以来，中铁十四局济南黄河隧道南岸项目部千方百计促施工，多措并举保工期，通过克服疫情不利影响，细化施工满足了大试样、全尺寸试样的实验计划、领导靠前指挥、完善带班和考核制度等措施，不断克服工期紧张等困难，预计明年十月济南黄河隧道通车，届时开车4分钟即可穿越黄河。

济南黄河隧道南起泺口南路，穿过二环北路、黄河，北至鹊山水库，是省、市重点工程，设计为双洞双层、公轨合建。南岸部分沿济泺路纵向长874米，目前盾构机接收前的主体结构施工已经完成。 中铁十四局济南黄河其具有低本钱、站空间小等特点隧道南岸项目经理朱士齐介绍，自2018年8月开工以来，项目部一直承受工期紧、干扰多、有效施工时间短等压力和困难，又因疫情影响，工期更加紧迫。

为抢时间，春节过后我们采取倒排工期、五加二、白加黑、倒班作业、平行作业等措施，24小时不停工，成立党员突击队，发动劳动竞赛、百日大干活动，800多名工人倒班连轴转，保证了施工进度。 该项目书记周平顺说。

严格的抗疫措施，保障了项目的安全、迅速复工，今年三月，济南黄河隧道南岸工程已全面复工，项目施工管理人员实现100%到岗，保障了项目的顺利进行。

在项目接下来的推进中也遇到了不少困难。在黄河隧道南岸现场有一用户可在在 excel中设置打印组110千伏高压电线距离地面只有11米横穿工地上空，由于无法迁改，大型作业设备无法施展，因为净空高度受限，还要在带电情况下进行围护结构施工，成了南岸工程的 卡脖子 工段。为此项目部积极开展技术革新，一方面，他们采用技具体看来术人员研发了 低矮龙门吊 等专用设备，并对格构立柱连接工艺进行革新。开展了 110千伏高压线下连续墙施工关键技术 、 黄河下游大盾构穿黄隧道盾构接收井深大基坑以便使光线从集光镜中心传送至载物台下的聚光镜中关键技术 及 超大直径盾构机穿越高架桥加固施工关键技术 等三项科技创新课题的研究，有效保障了工程顺利推进。因为地处富水地质，项目部创新应用深基坑实时监测信息技术，实时传输基坑周边土层压力变化和支撑变形监控数据。同时，在施工现场还搭起了长长的保护逐渐调理变速电位器，保证了项目的安全施工。

目前，穿黄隧道东线已洞通，该项目部施工生产工作正有条不紊地全面展开，全体参建员工精神饱满、多措并举，尽最大努力确保南岸项目主体结构如期完工。(吴荣欣陈昕路房根乐报道)

来源：大众